Transformateur de fuite NTT 500
C’est particulièrement dans le secteur ferroviaire, lorsqu’il s’agit d’un confort et d’une sécurité maximums pour les passagers, que des composants peu encombrants, sûrs et durables sont nécessaires.
Transformateur de courant passif Série IN-I
Transformateur de courant à impulsions Description Grâce aux matériaux sélectionnés, les transformateurs de courant d’impulsion REO de la série IN-I peuvent représenter le courant avec une grande précision et dans le rapport de transformation correspondant. Ils conviennent donc particulièrement à la mesure de puissance, à la surveillance et à l’évaluation du courant, ainsi qu’à l’utilisation dans les onduleurs solaires. Ils sont également idéaux pour une utilisation dans des filtres actifs, car ils peuvent être conçus pour mesurer les pics de courant. Le courant primaire est mesuré via un conducteur de courant qui passe à travers le noyau annulaire fermé. Le champ magnétique généré par le flux de courant à travers le conducteur est absorbé par le noyau annulaire et génère, conformément au rapport de transformation de l’enroulement secondaire, un courant plus faible à des fins de mesure. Grâce à ce procédé, un courant de mesure élevé est réduit à un courant beaucoup plus faible et, en outre, séparé du circuit de courant primaire par une isolation galvanique sûre. Avantages Mesures de courant de haute précision Cl 0,2 Mesure de courant pulsé Noyau à faibles pertes (pertes dans le noyau <<10 W/kg à 20 kHz/200 mT) Boîtier en matériau conforme à la norme UL-V0 avec insert fileté applications multiples, par ex. pour :filtres actifs, mesures CEM et mesures de courant d’impulsion Applications types Métrologie et techniques d’essai Spécifications techniques Type 50 100 200 Courant nominal primaire [A] IPN r.m.s 0 – 50 0 – 100 0 – 200 Courant nominal primaire max. [A] ImaxPN r.m.s ± 60 ± 120 ± 240 Courant secondaire [mA] IaN r.m.s 0 – 50 0 – 100 0 – 200 Puissance [VA] Psek 0,5 1,0 1,5 Rapport KN 1: 1000 1000 1000 Résistance de charge [Ω] RB 200 100 37,5 Tension de charge [V] URB r.m.s 10 10 7,5 Précision de mesure 50 Hz [%] FU ± 0,2 ± 0,2 ± 0,2 Température ambiante [°C] TA -20 jusqu’à +70 -20 jusqu’à +70 -20 jusqu’à +70 Fréquence [Hz] f 0,050 jusqu’à 50 0,050 jusqu’à 50 0,050 jusqu’à 50 Tension d’essai d’isolement Primaire / Secondaire / 2 s [kVac] VP r.m.s 50 Hz 3 3 3 Température de stockage TS -25 ‘à +85 -25 ‘à +85 -25 ‘à +85 Résistance de la bobine RS @ TA = 25°C 11,5 11,5 9 Poids m 0,270 0,270 0,270 Normes EN/IEC 61869-1/2 Résistance au courant de fuite Boîtier / Résine coulée 550 / 600M Ligne de fuite dCp 10 10 10 Distance aérienne dCI 9 9 9 Fiche technique Vous trouverez toutes les données et configurations dans notre fiche produit. Télécharger la fiche technique Certifications
Transformateur de courant passif Série IN
Transformateurs d’instruments (torons/bornes) Description Le développement et la diffusion croissants d’appareils électroniques avec des fréquences de travail plus élevées nécessitent des transformateurs de courant avec une plage de fréquences étendue. Cette exigence peut être satisfaite avec des matériaux spécialement sélectionnés en combinaison avec une conception optimisée. Avantages Fils de Litz ou bornes conformément à la norme UL 94 V-0 Transformateurs de courant pour des mesures précises du courant classes de précision plus élevées 1 ; 0,5 ; 0,2 que l’IE standard Mesures dans la gamme des fréquences 16 2/3 à -50 Hz mesure des impulsions (par ex. 8/20μs) faible erreur de phase pour la mesure de la puissance très faibles pertes d’inversion magnétique et pertes par courants de Foucault Noyaux toroïdaux nanocristallins avec une épaisseur de bande de 20μm par exemple circuits primaires et secondaires séparés électriquement des formes faciles à monter Vaste gamme de boîtiers aux différentes ouvertures d’enfichage Spécifications techniques Conformément à : EN/CEI 61869-1/2 Courant nominal primaire : 50-1 000 A Plage de fréquences : 50-50 000 Hz Type 50 100 300 500 1000 Courant nominal primaire [A] IPN 50 100 300 500 1000 Courant nominal primaire max. [A] ImaxPN 60 120 360 600 1200 Courant secondaire [mA] IaN 1000 1000 1000 1000 1000 Puissance [VA] Psek 0,5 1,0 2,5 5,0 15 Rapport KN 50 100 300 500 1000 Résistance de charge [Ω] RB 0,5 1,0 2,5 5,0 15 Tension de charge [V] URB 0,5 1,0 2,5 5,0 15 Précision de mesure 50 Hz [%] FU 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Température ambiante [°C] TA -25 ‘à +70 -25 ‘à +70 -25 ‘à +70 -25 ‘à +70 -25 ‘à +70 Plage de fréquences [Hz] f 0,05 ‘à 50 0,05 ‘à 50 0,05 ‘à 50 0,05 ‘à 50 0,05 ‘à 50 Tension d’essai d’isolement [kVac] VP 3 3 3 3 3 Dimensions en mm Type Connexion[mm²] h[mm] b1/b2[mm] t[mm] DL[mm] p/s[mm] a[mm] c1/c2[mm] f[mm] e[mm] l[mm] IE/50 2,5 70 70/89 33 31 57/57 77 15,5/… 4,3 6×4,3 25 IE/100 2,5 70 70/89 33 31 57/57 77 15,5/… 4,3 6×4,3 25 IE/300 2,5 95 94/110 44 40 78/78 100 18/… 5,3 8×5,3 25 IE/500 2,5 95 94/110 44 40 78/78 100 18/… 5,3 8×5,3 25 IE/1000 2,5 141 138/170 55 64 120/120 150 18/25 6,5 10×6,5 25 Fiche technique Vous trouverez toutes les données et configurations dans notre fiche produit. Télécharger la fiche technique
Transformateur de courant passif Série IE modulaire
Transformateurs de courant en boucle fermée Description Dans le cas des transformateurs de courant pour traversée, le fil primaire du client est poussé à travers l’ouverture du transformateur de courant dans le boîtier. L’ouverture d’enfichage dépendde l’importance du courant primaire.Les transformateurs de courant primaire bobiné ont un enroulement primaire et un enroulement secondaire.Les deux enroulements sont appliqués sur le noyau toroïdal fermé et sont isolés l’un de l’autre parune isolation. Ce principe s’applique principalement lorsque les courants primaires sont faibles. Transformateurs de courant basse tensionpour la transformation proportionnelle de grands courants en valeurs de courantplus petites directement mesurables. Avantages Boulons ou connexion par fiche plate Transformateurs de courant pour une traversée directe du conducteur Noyaux toroïdaux en noyaux magnétiques haute qualité Gamme de fréquences de 16 2/3 à 400 Hz en option Puissance de sortie du noyau élevée et isolation de haute qualité (UL) circuits primaires et secondaires séparés électriquement Boîtier de type modulaire facile à assembler Connexions variables, par exemple boulons, fiches plates, fils de Litz Vaste gamme de boîtiers aux différentes ouvertures d’enfichage Applications types Industrie, sources d’énergies renouvelables, ingénierie ferroviaire, énergie, automatisation et technologie de construction Spécifications techniques Type IE modulaire 500 1000 2500 IPN Courant nominal primaire 500 1000 2500 [A] ImaxPN Courant nominal primaire max 600 1200 3000 [A] IaN Courant secondaire 1000 [mA] RB Résistance de charge 5 15 30 [Ω] URB Tension de charge 5 15 30 [V] PSek Puissance 5 15 30 [VA] KN Rapport de transformation 500 1000 2500 Fi Précision de mesure (50 Hz) 0,5 0,5 0,5 [%] f Fréquence 50-400 [Hz] TA Température ambiante -25 ‘à +70 [°C] Vp Test d’isolement 3 [KVac] Connexion Boulon MS / cosse plate 6,3 x 0,8 [mm²] Poids 0,8 0,8 1,8 [kg] Normes 61869-2 Dimensions en mm Type I [mm] h1/h2 [mm] t1/t2 [mm] s1/s2 [mm] b1/b2 [mm] D [mm] D1xD2 [mm] f [mm] e [mm] x1/x2 [mm] IE modular 500 70 76/35 38/64 57/57 57/50 30,2 30,4×10,4 4,3 4,3 36/15 IE modular 1000 94 100/47 42/72 78/78 78/60 38,5 40,5×13,5 5,3 5,3 36/15 IE modular 2500 135 141/67,5 52/88 102/102 102/70 57,5 60,5×20,5 6,5 6,5 36/15 Fiche technique Vous trouverez toutes les données et configurations dans notre fiche produit. Télécharger la fiche technique
Transformateur de courant passif Série IE
Transformateurs de courant pour traversée (torons/bornes) Description Dans le cas des transformateurs de courant traversants, le conducteur primaire côté installation est introduit à travers l’ouverture du transformateur de courant dans le boîtier. L’ouverture traversante est orientée en fonction de l’intensité primaire. Les transformateurs de courant bobinés possèdent un enroulement primaire et un enroulement secondaire. Les deux enroulements sont montés sur le noyau annulaire fermé et séparés l’un de l’autre par une isolation. Ce principe est principalement utilisé pour les faibles courants primaires. Avantages Fils de Litz ou bornes conformes à la norme UL 94 V0 Transformateurs de courant pour traversée Transformateur de courant à primaire bobiné, version pour petits courants Noyaux toroïdaux en ferrosilicium de haute qualité Mesure dans la gamme des basses fréquences 16 2/3 à -400 Hz Puissance de sortie du noyau élevée et isolation de haute qualité (UL) circuits primaires et secondaires séparés électriquement des formes faciles à monter Vaste gamme de boîtiers aux différentes ouvertures d’enfichage Argument clé de vente des formes faciles à monter Connexions variables, par exemple bornes, fiches, fiches de câble plat, torons flexibles ou montage sur circuit imprimé Vaste gamme de boîtiers aux différentes ouvertures d’enfichage Ouvertures de passage Très longue durée de vie utile Applications types Industrie, sources d’énergies renouvelables, ingénierie ferroviaire, énergie, automatisation et technologie de construction Spécifications techniques Type 50 100 300 500 1000 2000 3000 Courant nominal primaire [A] IPN 50 100 300 500 1000 2000 3000 Courant nominal primaire max. [A] ImaxPN 60 120 360 600 1200 2400 3600 Courant secondaire [mA] IaN 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Puissance [VA] Psek 0,5 1,0 2,5 10 15 25 25 Rapport KN 50 100 300 500 1000 2000 3000 Résistance de charge [Ω] RB 0,5 1,0 2,5 10 15 25 25 Tension de charge [V] URB 0,5 1,0 2,5 10 15 25 25 Précision de mesure 50 Hz [%] FU 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Température ambiante [°C] TA -25 à + 70 -25 à + 70 -25 à + 70 -25 à + 70 -25 à + 70 -25 à + 70 -25 à + 70 Plage de fréquences [Hz] f 50 à 400 50 à 400 50 à 400 50 à 400 50 à 400 50 à 400 50 à 400 Tension d’essai d’isolement [kVac] VP 3 3 3 3 3 3 3 Fiche technique Vous trouverez toutes les données et configurations dans notre fiche produit. Télécharger la fiche technique Certifications
Transformateur ferroviaire NTT 400
Transformateur du réseau de bord Description Le transformateur de réseau embarqué REO NTT 400 est conçu pour les alimentations de réseau embarqué alimentées par le convertisseur de réseau embarqué (BNU). Il sert à adapter la tension et à assurer la séparation galvanique de la tension de circuit intermédiaire modulée en largeur d’impulsion et des consommateurs du réseau embarqué. Un filtre sinusoïdal approprié doit être connecté entre le transformateur et l’onduleur. La charge côté secondaire du transformateur d’isolement peut être constituée d’appareils de commutation, de machines tournantes, de charges ohmiques ainsi que de convertisseurs de puissance à semi-conducteurs. Les transformateurs sont conçus pour être utilisés dans des véhicules dans le réseau AC ou DC (en mode onduleur) dans le conteneur. Cela garantit que les Transformateurs de REO sont parfaitement adaptés à votre application. La durée de vie maximale, l’optimisation du rapport coût/bénéfice et la sécurité sont les principaux axes de notre développement. Kundenspezifische Komplettlösungen Les transformateurs de réseau de bord peuvent être conçus sur mesure. Vous êtes intéressé par ce produit ? N’hésitez pas à nous contacter ! Outre les composants standardisés utilisés dans les convertisseurs, REO propose des produits personnalisés – sous forme de composant individuel ou de solution complète en conteneur. La référence en matière de technologie ferroviaire est la disponibilité et la sécurité des passagers. Dans ce domaine, REO propose des solutions spécifiques, développées étape par étape en étroite collaboration avec le client. Avantages Essai de résistance aux chocs et aux vibrations conformément à la norme DIN 61373 Cat 1 Classe B Haute efficacité Faibles pertes au ralenti Diffusion de champ réduite Faible niveau sonore Poids réduit Excellente résistance mécanique Montage dans le conduit d’échappement du convertisseur de puissance Intégration dans un système de refroidissement existant Degré de pollution PD3 Possibilité d’enroulement de blindage Groupes de commutation alternatifs Contrôle de la température Spécifications techniques Puissance. 1-30 kVA Tension nominale :Primaire : Tension nominale : (Fonctionnement normal) : 3 × 440 Veff 60 Hz Tension nominale : (alimentation électrique externe) : 3 × 400 Veff 50 Hz Tension nominale : (fonctionnement réduit) : 3 × 345 Veff 47 Hz Secondaire : Tension : 3 × 230 Veff Refroidissement : AN/AF Indice de protection : IP00 Classe d’isolation : F/H Tension de test : EN 50124 / EN 60310 Isolationsklasse: F/H Température de fonctionnement : -40 °C à +55 °C (+75 °C en option) Résistance aux vibrations : Cat.1 classe A/B selon EN61373 Pollution : PD3 Résistance au vibrations : Cat. 1 classe A/B selon la norme EN 61373 Type Puissance[kVA] Poids total[kg] Poids du cuivre[kg] Rendement[%] UK[%]* NTT 400/1.0 1.0 12 4 92.6 6.7 NTT 400/1.5 1.5 17 5 93.9 5.4 NTT 400/2.5 2.5 26 7 95.0 4.5 NTT 400/4.5 4.5 39 13 95.5 4.1 NTT 400/7.5 7.5 59 22 96.1 3.8 NTT 400/10.0 10.0 73 25 96.4 3.4 NTT 400/15.0 15.0 96 29 97.1 2.6 NTT 400/20.0 20.0 126 36 97.4 2.3 NTT 400/25.0 25.0 150 51 97.5 2.5 NTT 400/30.0 30.0 175 57 97.8 2.1 Dimensions en mm Type L [mm] B [mm] H [mm] N1[mm] N2 [mm] D [mm] NTT 400/1.0 230 93 198 74 176 9 NTT 400/1.5 230 117 198 98 176 9 NTT 400/2.5 265 135 228 105 200 10 NTT 400/4.5 300 151 260 123 224 10 NTT 400/7.5 360 173 305 147 264 10 NTT 400/10.0 420 178 360 148 316 13 NTT 400/15.0 420 208 360 178 316 13 NTT 400/20.0 420 238 360 208 316 13 NTT 400/25.0 480 225 410 189 356 13 NTT 400/30.0 480 248 410 212 356 13
Transformateur ferroviaire NTT 400 U
Transformateur embarqué pour une installation sous plancher Description Le transformateur REO NTT 400 U est conçu pour les alimentations embarquées, qui sont alimentées par un convertisseur auxiliaire. Le transformateur NTT 400 U est une unité complète et prête à l’emploi, comprenant un transformateur, un cadre de montage et un boîtier Le transformateur sert à adapter la tension et à séparer galvaniquement la tension du circuit intermédiaire à modulation de largeur d’impulsion et les consommateurs du réseau de bord. Un filtre sinusoïdal approprié doit être connecté entre le transformateur et l’onduleur. La charge côté secondaire du transformateur d’isolement peut être des appareils de commutation, des machines tournantes, des charges résistives ainsi que des appareils de conversion de puissance à semi-conducteurs. Les transformateurs sont conçus pour être utilisés par des véhicules sur le réseau AC ou DC (en mode onduleur) dans un conteneur. Cela garantit que les transformateurs REO sont parfaitement adaptés à votre application. La durée de vie maximale, l’optimisation du rapport coût/efficacité et la sécurité sont les points forts de notre développement. Puissance : 10-30 kVA Tension nominale : Primaire : Tension nominale : (Fonctionnement normal) : 3 × 440 Veff 60 Hz Tension nominale : (alimentation électrique externe) : 3 × 400 Veff 50 Hz Tension nominale : (fonctionnement réduit) : 3 × 345 Veff 47 Hz Secondaire : Tension : 3 × 230 Veff Refroidissement : AN/AF Tension de test : EN 50124 / EN 60310 Température de fonctionnement : -40 °C à +55 °C (+75 °C en option) Isolationsklasse: F/H Température de fonctionnement : -40 °C à +55 °C (+75 °C en option) Résistance aux vibrations : Cat.1 classe A/B selon EN61373 Pollution : PD3 Résistance au vibrations : Cat. 1 classe A/B selon la norme EN 61373 Kundenspezifische Komplettlösungen Les transformateurs de réseau de bord peuvent être conçus sur mesure. Vous êtes intéressé par ce produit ? N’hésitez pas à nous contacter ! Outre les composants standardisés utilisés dans les convertisseurs, REO propose des produits personnalisés – sous forme de composant individuel ou de solution complète en conteneur. La référence en matière de technologie ferroviaire est la disponibilité et la sécurité des passagers. Dans ce domaine, REO propose des solutions spécifiques, développées étape par étape en étroite collaboration avec le client. Avantages Essai de résistance aux chocs et aux vibrations conformément à la norme DIN 61373 Cat 1 Classe B Haute efficacité Faibles pertes au ralenti Diffusion de champ réduite Faible niveau sonore Poids réduit excellente résistance mécaniquerefroidissement naturel Degré de pollution PD4 Diverses classes de performance Spécifications techniques Puissance nominale : 10 000-30 000 VA Tension d’entrée : 3 × 440 V Type Puissance[kVA] Poids total[kg] Poids du cuivre[kg] Efficacité [%] Uk[%]* NTT 400 D/15.0 15.0 96 29 97.1 2.6 NTT 400 D/20.0 20.0 126 36 97.4 2.3 NTT 400 D/25.0 25.0 150 51 97.5 2.5 NTT 400 D/30.0 30.0 175 57 97.8 2.1 Dimensions en mm Type L [mm] B1 [mm] B2 [mm] H [mm] N1 [mm] N2 [mm] D [mm] Masse [kg] NTT 400 D/15.0 510 520 350 345 385 460 10 120 NTT 400 D/20.0 540 520 355 365 410 440 13 147 NTT 400 D/25.0 575 500 355 396 455 440 13 175 NTT 400 D/30.0 561 536 392 351 300 456 13 195
Transformateur de champ de dispersion RUT 500
TRANSFORMATEUR DE FUITE Description Entre autres dans le secteur ferroviaire, où les passagers doivent bénéficier du niveau de confort le plus élevé possible, il est essentiel de disposer de composants peu encombrants, sûrs et durables. Les chutes de courant ou les pertes de tension peuvent provoquer divers effets indésirables, comme la perte de puissance du moteur. Le transformateur de champ de fuite REO assure une évolution harmonieuse des courants et des tensions à la sortie, filtre ainsi les harmoniques et assure ainsi une limitation du courant d’ondulation. Grâce à la séparation spatiale des enroulements primaire et secondaire et à l’augmentation ciblée du flux de fuite magnétique qui en résulte, on obtient un couplage magnétique lâche avec le transformateur de champ de fuite REO. Ainsi, les fonctions d’un transformateur (transformation de la tension et séparation galvanique) et d’une bobine de filtrage sinusoïdale sont réunies. Options Diverses classes de performance : 50 kVA, 100 kVA, 150 kVA et 200 kVA Chute de tension 10 % uk, 20 % et 30 % Rapport de tension / enroulements sélectionnables Choix du matériau d’enroulement et du degré d’isolation optimisé Avantages Gain de place (transformateur et inductance en un seul composant) Durée de vie des moteurs plus élevée grâce à la limitation des pics de courant Faible coût Optimisation pour l’exploitation ferroviaire (degré élevé de pollution, résistance aux chocs et aux vibrations testées, résistance au brouillard salin et à l’immersion testée) Spécifications techniques Puissance nominale : 71 000-275 000 VA Tension d’entrée : 210-1 660 A
Contrôle d’angle de phase REOVIB SMART SYSTEM
IP00 pour un montage sur un rail DIN Description Module de base REOVIB SMART SYSTEM En version ouverte pour montage sur rail DIN avec un canal de sortie de 6 A max. avec contrôle de niveau/circuit d’accumulation. Le module de base dispose d’une alimentation pour les modules d’extension. Il est ainsi possible de connecter en série d’autres modules de sortie jusqu’à un courant total de 10 A. REOVIB SMART SYSTEM MINI Conception ouverte pour montage sur un rail DIN. Un module d’extension dispose d’un canal de sortie de 6 A max. et peut être configuré avec le module de base et plusieurs modules d’extension. REOVIB SMART SINGLE Conception ouverte pour montage sur un rail DIN avec un canal de sortie de 6 A max. Avantages Contrôle d’angle de phase économique avec les fonctions les plus importantes Peut être utilisé comme un dispositif autonome ou dans une conception modulaire avec plusieurs sorties Courant de sortie de 6 A max. Montage sur rail DIN Versions disponibles avec contrôle du niveau de remplissage et des débordements Applications types Systèmes de pesée, wagon peseur à têtes multiples, automatisation des convoyeurs et des assemblages, systèmes de tri Spécifications techniques Type SMART Single SMART module basique SMART module d`extension Entrée secteur 110/ 230 V commutable 110/ 230 V commutable via SMART module basique Fréquence du secteur 50 / 60 Hz +/- 3 Hz 50 / 60 Hz +/- 3 Hz via SMART module basique Tension de sortie 20 … 100V/ 40…210 V 20 … 100V/ 40…210 V 20 … 100V/ 40…210 V Courant de sortie max. 6 A max. 6 A max. 6 A Fréquence de vibration 50 … 100 Hz (60 / 120 Hz) 50 … 100 Hz (60 / 120 Hz) 50 … 100 Hz (60 / 120 Hz) Valeur de consigne Poti, 0 … 10 V, 0 (4) … 20 mA Poti, 0 … 10 V, 0 (4) … 20 mA Poti, 0 … 10 V, 0 (4) … 20 mA Ext. activé 24 V DC, commutateur 24 V DC, commutateur 24 V DC, commutateur U min / U max potentiomètres interne potentiomètres interne potentiomètres interne Démarrage progressif fixe fixe fixe Max. Courant de sortie de toutes les sorties – 10 A – Contrôle du niveau de remplissage / de débordement – ✓ ✓ Conformité CE, RoHS CE, RoHS CE, RoHS Classe de protection IP00 IP00 IP00 Fiche technique La fiche technique est en cours d’élaboration. Veuillez consulter notre catalogue. Certifications
Transformateur ferroviaire NTT 400 D
Transformateur d’alimentation embarqué (monté sur le toit) Description Le transformateur REO NTT 400 D est conçu pour les alimentations électriques embarquées, qui sont alimentées par le convertisseur auxiliaire. Le transformateur NTT 400 D est une unité complète et prête à l’emploi, comprenant un transformateur, un cadre de montage et un boîtier. Le transformateur sert à adapter la tension et à séparer galvaniquement la tension du circuit intermédiaire à modulation de largeur d’impulsion et les consommateurs du réseau de bord. Un filtre sinusoïdal approprié doit être connecté entre le transformateur et l’onduleur. La charge côté secondaire du transformateur d’isolement peut être des appareils de commutation, des machines tournantes, des charges résistives ainsi que des appareils de conversion de puissance à semi-conducteurs. Les transformateurs sont conçus pour être utilisés par des véhicules sur le réseau AC ou DC (en mode onduleur) dans un conteneur. Cela garantit que les transformateurs REO sont parfaitement adaptés à votre application. La durée de vie maximale, l’optimisation du rapport coût/efficacité et la sécurité sont les points forts de notre développement. Kundenspezifische Komplettlösungen Les transformateurs de réseau de bord peuvent être conçus sur mesure. Vous êtes intéressé par ce produit ? N’hésitez pas à nous contacter ! Outre les composants standardisés utilisés dans les convertisseurs, REO propose des produits personnalisés – sous forme de composant individuel ou de solution complète en conteneur. La référence en matière de technologie ferroviaire est la disponibilité et la sécurité des passagers. Dans ce domaine, REO propose des solutions spécifiques, développées étape par étape en étroite collaboration avec le client. Avantages Essai de résistance aux chocs et aux vibrations conformément à la norme DIN 61373 Cat 1 Classe B Haute efficacité Faibles pertes au ralenti Diffusion de champ réduite Faible niveau sonore Poids réduit Excellente résistance mécanique Refroidissement naturel Degré de pollution PD4 Diverses classes de performance Spécifications techniques Puissance nominale : 10 000-30 000 VA Tension d’entrée : 3 × 440 V Puissance : 10-30 kVA Tension nominale : Primaire: Tension nominale : (Fonctionnement normal) : 3 × 440 Veff 60 Hz Tension nominale : (alimentation électrique externe) : 3 × 400 Veff 50 Hz Tension nominale : (fonctionnement réduit) : 3 × 345 Veff 47 Hz Secondaire: Tension : 3 × 230 Veff Refroidissement : AN/AF Tension de test : EN 50124 / EN 60310 Température de fonctionnement : -40 °C à +55 °C (+75 °C en option) Isolationsklasse: F/H Température de fonctionnement : -40 °C à +55 °C (+75 °C en option) Résistance aux vibrations : Cat.1 classe A/B selon EN61373 Pollution : PD3 Résistance au vibrations : Cat. 1 classe A/B selon la norme EN 61373 Type Puissance [kVA] Poids total [kg] Poids du cuivre [kg] Efficacité [%] UK [%]* NTT 400 D/15.0 15.0 96 29 97.1 2.6 NTT 400 D/20.0 20.0 126 36 97.4 2.3 NTT 400 D/25.0 25.0 150 51 97.5 2.5 NTT 400 D/30.0 30.0 175 57 97.8 2.1 Dimensions en mm Type L [mm] B H N1 N2 [mm] N3 [mm] D Masse [kg] NTT 400 D/15.0 1800 581 376 1717 363 65 13×26 192 NTT 400 D/20.0 1800 581 376 1717 363 65 13×26 219 NTT 400 D/25.0 1800 581 376 1717 363 65 13×26 247 NTT 400 D/30.0 1800 581 376 1717 363 65 13×26 267