Avec 1 et 0 pour 30 ans de durée de vie
Comment la technologie informatique moderne prolonge la durée de vie des produits REOGrâce à la technologie informatique de pointe, nos départements de développement peuvent simuler à l’avance l’ensemble des exigences de nos composants. Cette technique permet non seulement d’économiser du temps de développement, des matériaux et du budget, mais elle augmente également la sécurité des produits. Tester les charges de pointe, la conduction thermique, le rayonnement thermique et les paramètres extrêmes dans la réalité dans la mesure où la simulation moderne le permet est à peine possible. Mais des calculs de durée de vie des vis et des soudures ou des études des effets des charges cycliques peuvent également être effectués grâce à des programmes d’ingénierie modernes. Cela augmente considérablement la qualité de nos produits. De la simulation à la productionLes utilisations pratiques de nos composants nous montrent que ces simulations sont importantes et nécessaires. Les produits REO sont utilisés dans le monde entier et, dans certains cas, quotidiennement dans les conditions les plus difficiles.Afin que le produit fini supporte réellement et durablement les conditions simulées dans la réalité, nous imposons les normes et exigences les plus élevées en matière de qualité de fabrication de nos produits. Les coûts du cycle de vie, qui sont une raison d’achat pour beaucoup de nos clients, sont comparativement bas grâce à la haute qualité, aux composants utilisés et aux intervalles de maintenance réduits qui en découlent. Les clients de REO bénéficient donc d’un produit efficace avec de faibles coûts de service sur toute la durée de vie. Les mesures confirment et garantissent le respect des exigencesLa production vérifie, à l’aide d’une technique de mesure ultramoderne, si le produit respecte réellement les valeurs requises et calculées dans la simulation. Cela comprend des tests de choc et de vibration, des tests de brouillard salin, des tests de froid et de chaleur et des tests d’étanchéité ou de protection contre l’incendie. Les produits REO ne quittent donc notre entreprise qu’avec la plus haute qualité et performance. Nous assurons ainsi une qualité constante de tous les produits, composants et solutions complètes et nous nous portons garants de ce qui distingue REO depuis toujours : une qualité élevée et des produits robustes nécessitant peu de maintenance. Grâce à ces tests et contrôles, nous pouvons en toute bonne conscience tabler sur de longues durées de vie, parfois supérieures à 30 ans. Vous aussi, vous êtes intéressé par les simulations et les systèmes de mesure ? Contactez-nous ! Partager l’actualité : Également intéressant
Le respect du climat chez REO
Du développement au recyclage, en passant par l’ensemble du cycle de vie, REO réduit systématiquement les émissions de CO2 de ses produits. En tant que fournisseur mondial de composants résistifs et inductifs innovants, REO relève ainsi le défi de participer à l’évolution sociétale dans les domaines de la vie, de l’industrie, des infrastructures et de la mobilité. Aujourd’hui déjà, de nombreux composants REO se trouvent dans des systèmes et des solutions qui sont essentiels sur la voie d’une société décarbonée. Outre le secteur de l’énergie, où l’utilisation de composants REO dans les éoliennes et les installations solaires est très répandue, REO est également votre partenaire fiable pour l’électrification des véhicules utilitaires. Qu’il s’agisse du maintien de l’alimentation en tension du réseau de bord des engins de chantier entièrement électriques ou de l’utilisation de systèmes complets pour les entraînements à hydrogène dans la technique ferroviaire, REO étudie, développe et construit les composants adaptés à votre projet. L’électrification des systèmes jusqu’à présent entraînés par diesel est particulièrement intéressante. L’exemple d’une excavatrice entraînée par un moteur électrique montre une réduction des émissions de CO2 allant jusqu’à 90 % sur l’ensemble de sa durée de vie. Techniquement parlant, il n’y a pratiquement pas de limites à l’électrification. Ce sont souvent encore les fabricants qui doivent être convaincus de la voie juste et inévitable vers la décarbonisation. Cependant, il apparaît actuellement que la renonciation aux énergies fossiles entraîne un avantage concurrentiel massif. Ceci également dans le contexte de l’interdiction par l’UE des moteurs à combustion dans les voitures ou les camionnettes à partir de 2035. REO assume sa responsabilité envers notre environnement et se considère comme un acteur actif dans le processus de décarbonisation. REO s’appuie pour cela sur près de 100 ans d’expérience. Comment pouvons-nous vous aider sur la voie de la neutralité climatique ? Contactez-nous. Partager l’actualité : Également intéressant
Maîtrise des problèmes d’harmoniques
Contrairement à ce que leur mauvaise réputation pourrait laisser croire, toutes les perturbations harmoniques ne sont pas indésirables. Par exemple, les sons caractéristiques des amplificateurs Marshall, utilisés dans la plupart des concerts de rock et de métal, sont en réalité un bruit de perturbation harmonique. Cependant, en ce qui concerne la qualité de l’énergie dans les entraînements à vitesse variable (Variable Speed Drives ou VSD), les perturbations harmoniques entraînent une diminution du rendement d’exploitation et une augmentation des coûts énergétiques. Steve Hughes, directeur général du spécialiste des filtres d’harmoniques REO UK, donne un aperçu de la manière dont les ingénieurs de REO AG peuvent maîtriser les problèmes d’harmoniques dans les entraînements à vitesse variable. En général, les harmoniques sont des formes d’onde de courant ou de tension dans un réseau électrique qui ont une fréquence différente de la fréquence du réseau. Il en résulte un excédent d’énergie qui ne peut pas être utilisé par les appareils connectés. Ces harmoniques polluent les réseaux électriques et augmentent la consommation d’énergie. Cela entraîne une réduction de l’efficacité énergétique globale et, par conséquent, une augmentation de la facture d’électricité. Ce dernier point est particulièrement problématique en période de raréfaction et de renchérissement de l’énergie. Problèmes d’harmoniques dans les entraînements à vitesse variableLes entraînements à vitesse variable génèrent des formes d’onde de courant harmonique en convertissant les formes d’onde de courant alternatif de 50 Hz en une source de courant continu pour l’étage de sortie. Cela permet de générer des impulsions modulées en largeur qui commandent un moteur à courant alternatif. La commutation du courant alternatif en courant continu et inversement génère des formes d’onde de courant qui sont des multiples de la fréquence du réseau de 50 Hz. L’impact de ces fréquences peut être contrôlé à l’aide de filtres d’harmoniques passifs. Il s’agit essentiellement d’inductances qui empêchent les fréquences supérieures à 50 Hz de pénétrer dans le réseau. Cela signifie que toute l’énergie du réseau peut être consommée par l’appareil et que l’efficacité globale du fonctionnement n’est pas affectée par les harmoniques. Lorsque les fréquences des harmoniques augmentent, l’inductance présente une impédance plus élevée afin de mieux protéger le circuit. REO AG fournit des filtres d’harmoniques qui réduisent la distorsion harmonique totale (THD) dans un réseau avec des inductances. Dans la plupart des cas, la distorsion harmonique totale peut être réduite à moins de 5 % grâce à cette technologie. Cela crée un potentiel d’économies considérables sur les coûts énergétiques : l’utilisation de filtres augmente l’efficacité opérationnelle, car la quasi-totalité du courant du réseau peut être consommée par les appareils connectés. Parallèlement, la durée de vie de l’installation électrique augmente, les temps d’arrêt sont minimisés et les coûts de maintenance associés sont réduits. En ce qui concerne les applications, les filtres d’harmoniques sont les mieux adaptés à une utilisation dans les systèmes à charge constante ou à une charge supérieure à 50 % de la charge nominale. Il s’agit par exemple de systèmes tels que les installations de chauffage ou de ventilation, où il n’y a pas de fluctuations de charge. Étant donné que les efforts mondiaux visant à réduire les émissions de CO2 entraînent une électrification massive des systèmes industriels, les perturbations harmoniques dans les réseaux électriques seront de plus en plus fréquentes à l’avenir. Il est donc plus important que jamais que l’industrie prenne des mesures de contrôle en utilisant des filtres d’harmoniques. Cela réduit les coûts d’électricité, prolonge la durée de vie et prévient les dommages au réseau électrique. Pour plus d’informations sur la gamme de filtres d’harmoniques de REO, veuillez consulter le site https://reo.de/produkte/auswahl-filter/harmonic-filter/ Partager l’actualité : Également intéressant
Résistances de freinage refroidies par liquide dans les véhicules électriques
Les fabricants peuvent profiter des avantages de la technologie de refroidissement liquide REO pour les résistances de freinage sans avoir à se soucier du rapport poids/puissance. Un principe fondamental d’une bonne conception de produit est le rapport poids/puissance. Ce concept est particulièrement important pour la conception de composants pour véhicules électriques, comme les résistances de freinage. En effet, les véhicules électriques ont déjà un poids de base élevé dans leur construction en raison des accumulateurs lithium-ion et des moteurs électriques. L’optimisation du poids des composants du véhicule est donc un aspect important du développement. Steve Hughes, directeur général de REO UK, explique les avantages des résistances de freinage avec refroidissement liquide et donne un aperçu des raisons pour lesquelles REO les fabrique avec un poids et un encombrement optimisés. Le rapport poids/puissance est un calcul appliqué aux moteurs et aux sources d’énergie mobiles. Il permet de comparer différentes unités ou constructions. Pour calculer le rapport poids/puissance, la puissance d’un entraînement ou d’un moteur est divisée par le poids total du véhicule. Le résultat est une grandeur indépendante de la taille du véhicule, souvent utilisée comme mesure de la performance globale d’un véhicule. Plus le poids des différents composants est élevé, plus le rapport poids/puissance est élevé et donc « mauvais ». L’économie de poids lors de la construction de composants est donc un aspect important pour réduire le rapport poids/puissance. Résistances de freinage de REO Un élément central de la conception de tous les véhicules électriques est la résistance de freinage, qui dissipe la chaleur et ralentit les systèmes mécaniques dans un processus appelé freinage dynamique. Il existe deux formes de freinage dynamique : le freinage rhéostatique et le freinage régénératif. Dans le freinage rhéostatique, l’énergie est dissipée sous forme de chaleur dans une résistance. En revanche, dans le freinage régénératif, l’énergie électrique est réinjectée dans le système. Les résistances de freinage avec freinage régénératif sont plus chères en raison de leur conception. Les deux systèmes ont en commun le dégagement de chaleur, qui doit être évacué du système. Afin d’améliorer la dissipation thermique, les Résistances sont donc souvent équipées de ventilateurs actifs. Cependant, grâce aux progrès de la technologie de refroidissement liquide, les véhicules électriques sont de plus en plus équipés de solutions qui dissipent la chaleur au moyen d’eau ou d’un liquide de refroidissement. Grâce à cette technologie, REO peut concevoir et construire des systèmes de refroidissement très efficaces, environ 80 % plus petits que les Résistances de freinage traditionnelles. Les fabricants de véhicules électriques apprécient les dimensions plus compactes, le poids réduit et la capacité de refroidissement améliorée lors de leur utilisation dans leurs véhicules. Le principal avantage du refroidissement liquide réside dans les propriétés physiques du liquide de refroidissement utilisé : les liquides ont une densité plus élevée que l’air, ce qui se traduit par une capacité de transfert de chaleur plus élevée. Les températures et les charges des composants électriques sont fortement réduites et la durée de vie est considérablement prolongée. La suppression d’une grande surface nécessaire au refroidissement par air ambiant ou forcé signifie également que les systèmes de refroidissement liquide prennent moins de place et peuvent donc être construits de manière beaucoup plus compacte. De plus, la résistance refroidie à l’eau est pratiquement inaudible en raison de sa construction encapsulée. Ceci contraste avec les résistances traditionnelles, qui peuvent générer des bruits audibles aux fréquences harmoniques du courant ondulé continu. Cela peut être gênant dans les zones où elles se trouvent à proximité immédiate de personnes. Mais là où le courant circule et où des liquides sont utilisés, les exigences en matière de sécurité sont particulièrement élevées. REO sépare donc le système de refroidissement, respectivement le liquide de refroidissement, du circuit électrique. Cela permet de garantir une isolation électrique et le composant peut continuer à fonctionner sans liquide de refroidissement pendant une courte période. Ceci est important pour permettre un arrêt sûr du système en cas de problème de liquide de refroidissement. REO mise sur le refroidissement liquide dans de nombreuses séries modernes en raison de ces avantages. Un bon exemple en est la série BW D 158 de REO, composée de Résistances refroidies à l’eau et revêtues d’aluminium. Les composants sont conçus pour une dissipation thermique continue allant jusqu’à 60 kW et sont scellés selon la classe de protection IP65 dans un boîtier en aluminium anodisé. Tous les raccords et fixations sont en acier inoxydable ou en aluminium anodisé afin de les protéger contre la corrosion. REO propose les Résistances entre 2 et 850 ohms et, selon la taille, avec une puissance nominale de 1 kW à 60 kW. La tension nominale du composant est de 1 kV dans tous les cas. Partager l’actualité : Également intéressant
L’e-mobilité en pratique : pelles électriques
L’électrification de la mobilité progresse dans tous les secteurs économiques et les composants REO prouvent déjà quotidiennement leur résistance et leur fiabilité. Ces capacités sont particulièrement importantes pour les véhicules lourds : des forces dynamiques élevées, des environnements difficiles et un fonctionnement continu intensif exigent une qualité maximale. Spécialement pour ces exigences particulières, REO propose une large gamme de produits aux performances évolutives. Les filtres sinusoïdaux NTT 9339/375/0,06 en sont un exemple, car ils assurent une alimentation propre en tension du réseau de bord sur les pelles électriques. Que ce soit dans l’air salin, la poussière la plus fine ou la boue épaisse, les filtres sinusoïdaux garantissent un fonctionnement sans problème et nécessitant peu de maintenance. L’entraînement électrique fonctionne plus de deux fois plus efficacement qu’une machine diesel comparable et, contrairement à celle-ci, n’est actif que lorsqu’il est réellement nécessaire. Par conséquent, aucune énergie n’est gaspillée pendant les phases de ralenti. Cela permet d’économiser des ressources et de travailler de manière nettement plus silencieuse, plus agréable et, finalement, plus économique. Au cours de leur cycle de vie, en commençant par la production et en terminant par le recyclage, les pelles électriques présentent un bilan CO2 amélioré de 90 %. « Nous avons très tôt reconnu l’évolution de la conscience sociale ainsi que le potentiel qui en découle dans le domaine de l’électromobilité. Nos efforts de recherche et de développement de ces dernières années portent donc déjà leurs fruits. Grâce à nos systèmes de test intelligents et smart pour presque tous les domaines de l’électromobilité, nous offrons une gamme de produits unique au monde. » Jasminka Usein Dans le cadre de sa stratégie d’électrification, REO a regroupé ses forces dans la production de composants inductifs, résistifs et électroniques et a systématiquement développé cette idée. Alors que de nombreux fournisseurs achètent des technologies, REO peut s’appuyer sur plus de 95 ans d’expérience – un gage de la force d’innovation de sa propre entreprise, en particulier lorsque des systèmes de test sophistiqués sont requis. Partager l’actualité : Également intéressant
REO AG remet une bourse dans le cadre du programme Deutschlandstipendium
Nous sommes heureux, avec M. Lucas Müller, étudiant en génie électrique à l’université Bergische de Wuppertal, de l’attribution d’une bourse dans le cadre du programme Deutschlandstipendium pour l’année universitaire 2022/2023. La bourse, rendue possible par REO, soutient M. Müller, qui s’est distingué comme un étudiant talentueux et performant dans le programme de master en génie électrique, dans la poursuite de ses études. Lors de l’attribution de la bourse, non seulement les meilleures notes ont été prises en compte, mais aussi l’engagement social, les réalisations personnelles exceptionnelles et la situation sociale et familiale. Cette compréhension globale du concept de performance dans le cadre du Deutschlandstipendium ouvre des perspectives d’éducation aux jeunes talents et constitue pour REO AG, depuis de nombreuses années, un investissement dans l’avenir. En effet, outre les programmes de formation internes de REO, qui comprennent, au-delà de la formation classique, des offres telles que les études en alternance ou l’encadrement de travaux de fin d’études, REO considère son engagement dans le Deutschlandstipendium comme une excellente occasion d’entrer en contact avec les spécialistes de demain. REO AG considérant cet engagement comme une tâche socialement importante, elle poursuit la tradition de l’attribution de bourses. Après les années Corona, la bourse se présente cette année encore dans un contexte particulier : les conditions financières difficiles dans lesquelles les étudiants de toute l’Allemagne souffrent actuellement et souffriront encore dans un avenir proche. Il est donc encourageant de constater que le nombre de donateurs a considérablement augmenté au cours des dix dernières années. « Le nombre de sponsors a doublé. Le nombre de bourses a triplé, passant à 180. Nous sommes très heureux de pouvoir soutenir de cette manière nos étudiants performants et engagés et que les entreprises et les fondations expriment ainsi leur attachement à la région et à leur université », résume le professeur Dr Andreas Frommer, vice-recteur chargé des études et de l’enseignement à l’université Bergische. REO AG félicite chaleureusement M. Lucas Müller et lui souhaite bonne chance pour la suite de sa vie. En espérant vous revoir bientôt ! Pour plus d’informations sur le projet, veuillez consulter le site web de l’université Bergische de Wuppertal. Partager l’actualité : Également intéressant
Un regard en arrière avec REO – et l’attente de 2023
L’année 2022 touche à sa fin. C’est à nouveau le moment de revenir sur l’année écoulée et de s’ouvrir aux nombreuses nouveautés de l’année 2023. Pour REO, l’année 2022 marque la fin de l’année des salons. Avec nos participations à InnoTrans et à SPS, nous avons enfin retrouvé, après la longue pause due au coronavirus, la possibilité d’entrer en contact direct avec nos clients et les nombreux visiteurs professionnels intéressés. Même si les planifications ont été plus difficiles que les années précédant la crise sanitaire en raison du nombre incertain de visiteurs, nous n’avons pas fait les choses à moitié en ce qui concerne la conception, l’équipement et notre présence au salon. Cet engagement a été payant dans tous les cas : de nouveaux contacts ont été noués, d’anciens contacts ont été ravivés et des idées et des concepts ont émergé, qui ne sont possibles sous cette forme que dans le cadre d’un échange direct d’idées. C’est pourquoi REO sera également présent au salon SPS en 2023 et se réjouit de vous y rencontrer. Outre les salons nationaux en Allemagne, l’un des principaux thèmes de l’année 2022 a été le regroupement des activités de marketing internationales. Grâce à de nouveaux groupes de travail et à une communication à vocation mondiale, nous avons pu intégrer avec succès dans nos filiales à l’étranger les normes que nous avons développées ces dernières années en Allemagne. L’activité s’est concentrée, outre une présence web uniforme, sur la communication cohérente de notre expertise dans le domaine des concepts d’entraînement électrique. Car une chose s’est également confirmée en 2022 : l’électrification des produits, voire de secteurs entiers, est omniprésente. Forts de nos près de 100 ans d’expérience dans la construction de composants inductifs, résistifs et électroniques, nous avons pu donner de nouvelles impulsions importantes. Nos projets ont en partie une grande influence sur l’infrastructure du pays ou sur le secteur économique concerné. Les plus grands projets se trouvent dans le domaine des composants ferroviaires. Ceux-ci doivent répondre aux exigences les plus élevées en matière de sécurité, de longévité et de protection dans les environnements les plus difficiles. REO a regroupé et rassemblé en 2022 les composants spécialement conçus pour ces applications sous le titre « Heavy Duty ». N’hésitez pas à consulter notre nouveau catalogue général à ce sujet : Vers le catalogue Dans un contexte de sécurité et de fiabilité, la demande de produits pour la technique médicale de REO est restée à un niveau élevé en 2022. Même si la pandémie de coronavirus a de plus en plus disparu des médias en raison de nouvelles crises internationales, nos produits pour la technique médicale doivent quotidiennement rendre des services importants dans les unités de soins intensifs du monde entier. Mais avant de commencer la nouvelle année 2023, profitons ensemble de la période de Noël pour nous accorder une pause dans le cercle de nos proches et faire le plein de nouvelles forces. Partager l’actualité : Également intéressant
Nouveau catalogue pour les composants Heavy Duty
Avec le nouveau catalogue Heavy-Duty, vous avez pour la première fois un aperçu clair et moderne de tous les composants REO qui répondent aux exigences les plus élevées. Cela comprend les Inductances, les transformateurs, les résistances, les transformateurs de courant et les solutions complètes. Pour les solutions complètes, l’accent est mis sur le système de châssis porteur hautement compatible, le REOFLEX Multiuse-Frame. Grâce au châssis porteur standardisé, les composants ferroviaires de REO peuvent être montés facilement, rapidement et de manière très variable. Pour un amortissement et une suspension sûrs, des amortisseurs de vibrations peuvent même être intégrés dans l’appareil selon les besoins. Tous les produits ont en commun d’être disponibles en tant que produits standardisés, en tant que produits standard modifiés ou en tant que développement individuel spécialement pour vos besoins. Quel que soit votre choix, les produits Heavy Duty de REO résistent à des charges élevées. En effet, dans l’industrie, les composants REO doivent fonctionner en toute sécurité pendant de nombreuses années dans les conditions environnementales les plus difficiles. La résistance, par exemple, aux températures extrêmes, aux substances nocives telles que les sels, les gaz, la poussière de charbon, l’huile ou l’abrasion des freins, est essentielle. Dans le nouveau catalogue, vous découvrirez en détail comment REO permet d’atteindre les classes de protection élevées et la longévité des composants et des solutions complètes. REO fabrique des produits qui vous accompagnent en toute sécurité sur le long terme. Nous sommes fermement convaincus que notre expérience dans le développement et la production, l’utilisation de matériaux de haute qualité, ainsi qu’une gestion respectueuse des ressources sont des aspects fondamentaux pour des produits durables, une sécurité de fonctionnement et votre satisfaction. Êtes-vous intéressé par notre nouveau catalogue ? Partager l’actualité : Également intéressant
Systèmes d’isolation REO – Revêtement de protection MPS
Les produits REO sont utilisés dans le monde entier dans les conditions les plus difficiles – à 40 °C dans les déserts ou à -30 °C dans les régions montagneuses. Il est impératif d’empêcher la pénétration d’humidité et de corps étrangers minuscules, et les effets physiques tels que les vibrations ou les oscillations ne doivent pas avoir d’influence négative. Les composants REO du secteur Heavy Duty ont été spécialement conçus pour ces influences environnementales. Le revêtement de protection MPS (Moisture Protection System) est un élément essentiel du système d’isolation REO et l’une des principales caractéristiques uniques des composants de REO. Le revêtement de protection MPS que nous avons développé est disponible exclusivement chez REO. Il protège vos composants de manière fiable et durable contre une multitude d’influences environnementales. Afin d’offrir la protection nécessaire à l’extérieur contre l’abrasion du pantographe, la poussière de frein, l’abrasion métallique, la neige et la glace, nos composants reçoivent, en plus de l’imprégnation VPI, ce revêtement de protection spécial. Cela vous offre la possibilité d’exposer les composants en boîtier (IP20) à l’air de refroidissement non filtré. Un grand avantage en termes de flexibilité des constructions ferroviaires. À partir du degré de pollution PD3A, REO mise sur ce revêtement de protection MPS. Afin de garantir la sécurité des personnes et des composants, REO utilise généralement des classes de protection élevées. Actuellement, nous proposons une valeur de classe de protection allant jusqu’à IP67 dans une large gamme de produits. Les composants REO doivent prouver leur haute résistance dans les conditions de test les plus difficiles. Il s’agit notamment des tests de brouillard salin, des tests de froid et de chaleur ou des tests d’étanchéité ou de protection contre l’incendie. REO n’applique les revêtements et les vernis qu’en tenant strictement compte des mesures de sécurité nécessaires. Des installations de filtration complexes et des normes de sécurité garantissent que les effets sont réduits au minimum tant pour l’homme que pour la nature. REO propose ce revêtement de protection au format REO Xtreme ou REO Mix & Match. Partager l’actualité : Également intéressant
Succès du salon après la pause due au coronavirus
Après deux ans de pause due au coronavirus, le salon SPS s’est déroulé pour la première fois à Nuremberg. REO tire un bilan très positif avec environ 44 000 visiteurs : « Nous avons eu de nombreuses conversations intéressantes sur notre stand tout au long des journées », résume Jennifer Baatz, directrice de la succursale de Kyritz de REO AG. « La joie de se revoir enfin était palpable » La possibilité de voir les produits en réalité, de les prendre en main et de discuter directement avec les conseillers spécialisés ainsi qu’avec les responsables de REO avait un tout nouveau charme après les salons virtuels de ces derniers temps. Le fait que le salon ait enregistré moins de visiteurs par rapport à l’époque précédant le coronavirus était prévisible pour REO en raison des restrictions de voyage persistantes en Asie. Néanmoins, dans certains domaines, il a été possible de jeter les bases de projets passionnants. Il s’agit maintenant de rester en contact et de se réjouir du prochain salon SPS en 2023. Celui-ci aura lieu du 14 au 16 novembre à Nuremberg. Souhaitez-vous rester informé des dernières nouvelles et développements de REO ? Alors abonnez-vous à notre newsletter ! Il protège vos composants de manière fiable et durable contre une multitude d’influences environnementales. Afin d’offrir la protection nécessaire à l’extérieur contre l’abrasion du pantographe, la poussière de frein, l’abrasion métallique, la neige et la glace, nos composants reçoivent, en plus de l’imprégnation VPI, ce revêtement de protection spécial. Cela vous offre la possibilité d’exposer les composants en boîtier (IP20) à l’air de refroidissement non filtré. Un grand avantage en termes de flexibilité des constructions ferroviaires. À partir du degré de pollution PD3A, REO mise sur ce revêtement de protection MPS. Afin de garantir la sécurité des personnes et des composants, REO utilise généralement des classes de protection élevées. Actuellement, nous proposons une valeur de classe de protection allant jusqu’à IP67 dans une large gamme de produits. Les composants REO doivent prouver leur haute résistance dans les conditions de test les plus difficiles. Il s’agit notamment des tests de brouillard salin, des tests de froid et de chaleur ou des tests d’étanchéité ou de protection contre l’incendie. REO n’applique les revêtements et les vernis qu’en tenant strictement compte des mesures de sécurité nécessaires. Des installations de filtration complexes et des normes de sécurité garantissent que les effets sont réduits au minimum tant pour l’homme que pour la nature. REO propose ce revêtement de protection au format REO Xtreme ou REO Mix & Match. Avantages des systèmes d’isolation REO Meilleur niveau de protection contre l’humidité Excellente protection contre les projections de pierre Haut niveau de résistance à l’abrasion (résistant au sable du désert) Convient pour degré de pollution >PD3 Haut niveau de résistance au courant de fuite (CTI > 600V) Partager l’actualité : Également intéressant